[摘要] 首席记者郝家勇 报道 君山区北靠长江，南濒洞庭。国务院“环洞庭湖经济圈”和“长江经济带”发展战略的提出，给君山区带来了更大的发展机遇。君山区荆江门深水港码头的建设，因为地处长江三角洲和洞庭湖腹地、占尽水陆交通 而显得异常重要。
首席记者郝家勇 报道 君山区北靠长江，南濒洞庭。国务院“环洞庭湖经济圈”和“长江经济带”发展战略的提出，给君山区带来了更大的发展机遇。君山区荆江门深水港码头的建设，因为地处长江三角洲和洞庭湖腹地、占尽水陆交通 而显得异常重要。记者昨日从君山区交通局获悉，荆江门深水码头目前已完成168根桩基浇灌，累计完成 7684万元。
长江是我国贯穿东中西部的水路交通大通道，仍然拥有运输低成本、大运量、低能耗的独特 ；加上洞庭湖纳湘资沅澧四水，君山拥有南通珠三角、内进大西南、外达江海的天然水运网，发展水运的区位 依然明显。
而目前的君山港区，现有码头均为简易斜坡码头，无现代化装卸设备，码头靠泊能力小，装卸效率低，没有件杂货装卸码头，无法令君山区社会进出口物资就近运输，无形中加重了社会负担，浪费社会运力。而君山港区北靠长江 水道，南濒洞庭湖，拥有洞庭湖左岸自然岸线和长江下荆江自然右岸，君山港区却没有成规模的港口，无法充分利用长江岸线资源，水运 难以充分发挥。落后的水运基础设施与良好的天然水路条件存在明显矛盾，严重地制约了君山区经济的发展。
国务院“环洞庭湖经济圈”和“长江经济带”发展战略的提出，给君山区带来了更大的发展机遇，尤其港口经济。君山区荆江门深水码头项目由此应运而生。该工程分水工和陆域两大部分进行，并于去年1月6日开工建设。近日，记者进入位于长江岸边的荆江门深水码头建设工地时，码头已初显雏形，因为长江水位上涨，工地已暂停施工。荆江门码头建设指挥部工作人员介绍，该码头距离S306线仅1800米，且中间有荆岳铁路、杭瑞高速穿过，距拟建荆岳铁路君山货站不到3公里，距拟建岳常高速君山互通不到5公里，可以实现铁路、公路、水路三种运输方式的，是岳阳市辖区内铁、公、水相结合的佳枢纽。
据了解，荆江门码头是君山区 大型码头项目。工程占地281亩，总 2．517亿元，拟建设两个3000吨级（兼顾5000吨级）多用途泊位，设计大年吞吐量达150万吨。据了解，荆江门码头所在河段深槽稳定，码头前沿水域宽阔，岸线稳定。码头陆路交通十分便捷，往南1．5公里连接省道306线，往东3公里连接杭瑞高速君山出口，正在建设的荆岳铁路离该码头不到1公里。码头建成后，将改变君山港有港无深水通用码头的局面，有利于充分发挥长江 水道运输能力，对于完善湖南省港口体系，加快君山经济发展等都具有重要意义。届时，港口将少能安排100多人就业，年创税费有望达到4000多万元。
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